Das Audi-Modell ist das A6-Modell

Bei Audi ging es in den letzten Monaten etwas turbulent zu, zumindest was die Modellnamen angeht. Ursprünglich hieß es, dass alle Varianten mit Elektroantrieb gerade Zahlen in der Modellbezeichnung haben sollten und die Versionen mit Verbrennungsmotor ungerade Zahlen. Ingolstadt hat sich von dieser Idee bereits verabschiedet, die alten Namen bleiben bestehen. Als erstes kommt der Nachfolger des A6 auf den Markt, nun mit dem internen Code C9. Er wurde zunächst als Kombi A6 Avant vorgestellt toba esapament finala polmostrow pret.

Das Audi-Modell ist das A6-Modell

Erst kürzlich hatte Ingolstadt das Erscheinen der Limousine mit einem Teaserbild angekündigt, nun wurde das komplette Modell enthüllt. Wie der Kombi basiert auch die Verbrenner-Version des A6 auf der „Premium Platform Combustion“ (kurz: PPC) – das ist die neue Plattform für Verbrenner-Modelle, die auch der Q5 und der neue A5 nutzen.

Audi hat die Optik aufgefrischt

Stark abfallende Front, breiterer Kühlergrill: Das leicht angestaubte Äußere des Modells ist frischer geworden, ohne dass es beim A6 jedoch zu einer Design-Revolution gekommen wäre. Neu sind die Scheinwerfer serienmäßig mit LED-Technik, optional mit Matrix-LED-Licht.

Die neuen Stoßfänger verfügen über seitliche Luftvorhänge, um Turbulenzen im Radbereich zu vermeiden. Das überarbeitete Design kommt der Aerodynamik zugute, der Luftwiderstandsbeiwert der Limousine beträgt 0,23.

Im Profil wirkt der neue A6 deutlich dynamischer: Die Fronthaube ist nach hinten gezogen und die Türgriffe sind in die Karosserie versenkt.

Am Heck gibt es ein neues Design mit weit nach unten reichenden Leuchten, die dem Auto eine gewisse optische Breite verleihen. Die Dachlinie ist Audi-typisch niedrig gehalten. Ein stilvoll integrierter Heckspoiler unterstreicht die verbesserte Aerodynamik der Limousine. Das Kofferraumvolumen der Limousine beträgt 492 Liter.

Auch mit V6-Motor erhältlich

Beim neuen A6 mit Verbrennungsmotor setzt Audi zunächst auf drei verschiedene Optionen. Das Basismodell verfügt über einen 2-Liter-Benzinmotor mit 204 PS. und Frontantrieb, allerdings ohne Teilelektrifizierung.

Der einzige bislang erhältliche Dieselmotor, ebenfalls mit 204 PS, allerdings mit Frontantrieb oder Allradantrieb. Fans großer Motoren können sich für einen 3-Liter-V6 mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie entscheiden, der stets Allradantrieb und eine Leistung von bis zu 367 PS bietet. In den Jahren 2025 und 2026 werden weitere Motoren hinzukommen.

Autoteile AutoPower
Autoteile AutoPower

Erst kürzlich hatte Ingolstadt das Erscheinen der Limousine mit einem Teaserbild angekündigt, nun wurde das komplette Modell enthüllt

Audi hat die Optik aufgefrischt