Ein geheimes Schreiben zum Lada 2110 Kanadában - avagy egy megjósolt kudarc története

Der Lada-Verkauf in Kanada begann Ende der 1970er-Jahre und dauerte fast zwei Jahrzehnte an. Das erfolgreichste Jahr war 1981, als über 16.000 Fahrzeuge exportiert wurden. Später lagen die jährlichen Importe bei 5.000 bis 6.000 Einheiten, gingen aber allmählich zurück, und Ende der 1990er-Jahre wurde der Vertrag beendet, da er für beide Länder nicht mehr rentabel war magazin de piese auto online.

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Die in Kanada meistverkauften Modelle sind der VAZ-2121 „Niva“, der VAZ-2016 und der VAZ-2105/2107. Die 1992 unter dem Namen „Riva“ eingeführten Versionen 2015/2107 wurden umfassend überarbeitet, um die Anforderungen an Schadstoffemissionen zu erfüllen. Im selben Jahr begann für den größten Automobilhersteller der ehemaligen UdSSR eine Phase der vollständigen Umstrukturierung. Im Oktober wurde er privatisiert und in eine Aktiengesellschaft umgewandelt. Ebenfalls 1992 war der Produktionsstart des komplett neuen Modells 2110 geplant, verzögerte sich jedoch aufgrund der wirtschaftlichen Krise nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion um mehrere Jahre.

Die ersten Tests des 2110 fanden bereits 1990 auf dem Porsche-Testgelände in Weissach statt. 1992 wurde die erste Versuchsserie gefertigt, und auf Beschluss der neuen Unternehmensleitung wurden einige Exemplare nach Kanada geschickt. Gleichzeitig bestand noch die Hoffnung, dass die Produktion der modernen Limousine planmäßig anlaufen könnte, was wiederum eine entsprechende Vorbereitung für die Markteinführung in Kanada erforderte. Daher wurden 1992 die ersten Exemplare des Lada 2110 einigen Händlern der Marke in der Provinz Ontario zu Testzwecken zur Verfügung gestellt. Aus naheliegenden Gründen wurde dies nicht öffentlichkeitswirksam angekündigt, und die Fahrzeuge selbst wurden teilweise getarnt, indem Chevrolet-Embleme auf der Motorhaube und am Heck angebracht wurden. Aus den wenigen erhaltenen Fotos geht hervor, dass auch einige andere Modelle des Unternehmens, wie der Samara und der Niva, teilnahmen. Die Ergebnisse der in Kanada durchgeführten Wintertests sind nicht bekannt, der Lada 2110 wurde jedoch nie importiert. Die ersten Prototypen des neuen Modells erschienen erst im Juni 1995, die Serienproduktion begann 1996. Im darauffolgenden Jahr, 1997, zog sich die russische Marke jedoch endgültig aus Kanada zurück, sowohl aufgrund stetig sinkender Verkaufszahlen als auch aufgrund der Einführung neuer, immer strengerer Normen für den Schadstoffausstoß.

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Die in Kanada meistverkauften Modelle sind der VAZ-2121 „Niva“, der VAZ-2016 und der VAZ-2105/2107

Die ersten Tests des 2110 fanden bereits 1990 auf dem Porsche-Testgelände in Weissach statt