Volkswagen Mitra vagy T2 orrmotorral

Volkswagen-Modelle, die außerhalb Deutschlands produziert wurden, haben oft ein unverwechselbares Aussehen und sind an einigen charakteristischen Merkmalen leicht zu erkennen. Dies gilt nicht nur für Pkw, sondern auch für viele der international erhältlichen Varianten wie den T2. Die Produktion dieses legendären Wagens endete in Deutschland 1979, in Brasilien wurde sie jedoch bis 2013 fortgesetzt. In dieser Zeit wurde das Modell mehrfach modernisiert, die bedeutendste Änderung war die Einführung moderner wassergekühlter Motoren, deren Kühler vorne zwischen den Scheinwerfern montiert ist. Kürzlich wurde jedoch bekannt, dass dies nicht der erste T2 mit diesem Aussehen ist piese auto online.

Volkswagen Mitra vagy T2 orrmotorral

Seit den frühen 1970er Jahren unternahm Volkswagen eine groß angelegte Kampagne zur Motorisierung von Entwicklungsländern und bot dabei möglichst vereinfachte Versionen einiger seiner universellen Modelle an. Die wohl interessanteste Entwicklung in diesem Bereich entstand kurz darauf, im Jahr 1974, in Indonesien. Sie wurde im Rahmen des staatlichen Programms zur Entwicklung „Einfacher leichter Nutzfahrzeuge“ (KBNS: Kendaraan Motor Niaga Sederhana) realisiert. Die Entwicklung selbst erfolgte durch PT. Garuda Mataram Motor, den offiziellen VW-Vertreter in Indonesien, in Zusammenarbeit mit PT. Pindad Bandung, einem strategischen Unternehmen der indonesischen Armee. Garuda Mataram Motor war für die Motorenproduktion, Pindad Bandung für die Fahrgestellfertigung zuständig. So entstand der Volkswagen Mitra, dessen Design im Wesentlichen auf dem Standard-VW T2 basierte.

Das Besondere am Mitra ist der vorn eingebaute 1,6-Liter-Boxermotor, der die Vorderräder antreibt. Das Chassis verfügt über eine vereinfachte Säulenstruktur, und die Hinterradaufhängung ist mit Blattfedern ausgestattet.

Trotz der hohen Erwartungen an den VW Mitra blieb der erwartete Markterfolg aus. Innerhalb von vier Jahren wurden lediglich etwas mehr als 6.000 Einheiten produziert, von denen einige ins Ausland verkauft wurden. Der wichtigste Beitrag des Mitra zur legendären Geschichte von Volkswagen besteht darin, dass die indonesische Version des T2 die weltweit einzige mit Frontmotor ist.

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Seit den frühen 1970er Jahren unternahm Volkswagen eine groß angelegte Kampagne zur Motorisierung von Entwicklungsländern und bot dabei möglichst vereinfachte Versionen einiger seiner universellen Modelle an

Das Besondere am Mitra ist der vorn eingebaute 1,6-Liter-Boxermotor, der die Vorderräder antreibt