Ein Geely ist ein innovatives Elektronikauto

Die Geely Group belegt im aktuellen Elektromobilitätsbericht von CAM den ersten Platz unter 36 Automobilherstellern. Die Studie vergleicht außerdem die Verkaufszahlen vollelektrischer Fahrzeuge der größten Hersteller im Jahr 2025 piese auto online.

Ein Geely ist ein innovatives Elektronikauto

Das Zentrum für Automobilmanagement (CAM) an der Hochschule für Wirtschaft (FHDW) in Bergisch Gladbach ist bekannt für seine regelmäßigen Analysen des Marktes für Elektrofahrzeuge. Unter der Leitung von Prof. Dr. Stefan Bratzel untersucht das Team, welche Serieninnovationen die weltweit führenden Hersteller in letzter Zeit im Bereich der batterieelektrischen Fahrzeuge (BEVs) eingeführt haben.

Insgesamt wurden 713 Innovationen in serienmäßig gefertigten Elektrofahrzeugen erfasst und bewertet. Die Analyse zeigt, dass die Geely-Gruppe mit Marken wie Lotus, Polestar, Volvo und Zeekr die Spitzenposition einnimmt: Basierend auf 72 Innovationen erreicht die Gruppe 193 Indexpunkte.

An zweiter Stelle folgt der deutsche Volkswagen-Konzern (153 Indexpunkte), gefolgt von den chinesischen Herstellern BYD (147 Indexpunkte) und SAIC – mit Marken wie Maxus und MG –, die die Plätze drei und vier belegen (122 Indexpunkte). Die deutschen Hersteller BMW (110 Indexpunkte) und Mercedes-Benz (106 Indexpunkte) belegen die Plätze fünf und sechs.

Während die ersten sechs Plätze ausschließlich von chinesischen und deutschen Herstellern belegt werden, komplettieren Unternehmen aus Frankreich, Südkorea und den USA die Top Ten. Hyundai belegt Platz sieben, Tesla Platz acht, Renault Platz neun und General Motors Platz zehn.

CAM verweist zudem auf konkrete Beispiele für Innovationen, die zum Erfolg führender Hersteller beigetragen haben. Geely beispielsweise konnte durch kontinuierliche Optimierungen bei Marken wie Zeekr und Polestar Reichweiten- und Batterieleistungsverbesserungen erzielen, darunter neue Batteriesysteme und Effizienzsteigerungen über mehrere Modellgenerationen hinweg.

„Das Innovationspotenzial von Elektrofahrzeugen ist ein wichtiger Frühindikator für die zukünftige Absatzentwicklung im Segment der Elektrofahrzeuge. Hersteller, die ihre Innovationsaktivitäten konsequent auf serientaugliche und kundenorientierte Lösungen ausrichten, legen den Grundstein für nachhaltiges Absatzwachstum in einem zunehmend wettbewerbsintensiven Markt“, kommentierte Studienleiter Stefan Bratzel.

CAM untersucht auch, ob ein Zusammenhang zwischen Innovationspotenzial und Absatz besteht. Die Daten zeigen, dass Hersteller mit hoher und stetig wachsender Innovationskapazität im Allgemeinen im Jahr 2025 eine überdurchschnittliche Absatzdynamik im BEV-Segment aufweisen, während Unternehmen mit stagnierenden oder rückläufigen Innovationsindikatoren eher Marktanteile verlieren werden.

Der Innovationsführer Geely (zu dem Volvo und Polestar gehören) verzeichnet ein starkes Wachstum und steigert seinen Absatz an batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) bis 2025 um über 60 % auf 1,29 Millionen Fahrzeuge. Dieses Ergebnis basiert auf einem breiten Modellportfolio und einer starken Marktpräsenz in China. Der Anteil von BEV am Gesamtabsatz von Geely steigt auf 31 %.

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Das Zentrum für Automobilmanagement (CAM) an der Hochschule für Wirtschaft (FHDW) in Bergisch Gladbach ist bekannt für seine regelmäßigen Analysen des Marktes für Elektrofahrzeuge

Insgesamt wurden 713 Innovationen in serienmäßig gefertigten Elektrofahrzeugen erfasst und bewertet