Egy kocsi sofőr nél: a robottaxik todásza
In Kalifornien und China werden Robotertaxis immer mehr zum Alltag piese auto online.

Wer in San Francisco ein Taxi bestellt, kann durchaus davon ausgehen, dass ihn ein autonom fahrendes Fahrzeug der Firma Waymo begrüßt. Während Kunden zum Start des Dienstes noch einen Zugangscode benötigten oder sich zunächst in eine Warteliste eintragen mussten, sind Robotaxis heute in Kalifornien offiziell zugelassen und die Google-Tochter ist weiterhin auf dem Höhepunkt ihrer Erfolgswelle.
Doch eine Fahrt mit dem Taxi ohne Fahrer ist für viele nach wie vor mit Ängsten verbunden. Im vergangenen Frühjahr blieb eines der Waymo-Autos aufgrund von Nebel auf der Straße stecken und ein anderes Robotaxi geriet in den Gegenverkehr, nachdem seine eigene Spur blockiert war. Dennoch vertrauen Zehntausende Passagiere dem Unternehmen. Waymo führt wöchentlich etwa einhunderttausend Fahrten mit autonomen Taxis in San Francisco, Los Angeles und Phoenix durch. Das nächste Ziel des Dienstes ist Austin in Texas.
Im Oktober verbot die kalifornische Regierung den Betrieb autonomer Taxis von Cruise, einer Tochtergesellschaft von General Motors, nur wenige Monate nachdem sie dem Roboterdienst den 24/7-Betrieb im gesamten Sunshine State gestattet hatte. Ursache war eine Kollision zwischen einem Taxi der Cruise-Flotte und einem Fußgänger. Infolge des Vorfalls wurden rund tausend Autos zurückgerufen, um die Software auszutauschen. GM entschied sich jedoch letztlich, das Projekt aufzugeben.
Gleichzeitig scheint in China die Phase der Zweifel bereits überwunden zu sein. Dort fördert die Regierung Dienste für selbstfahrende Autos. Technisch lassen sich die Risiken dort noch immer nicht vollständig vermeiden, weshalb in den sozialen Netzwerken immer wieder lustige Videos mit ungewöhnlichen Situationen auftauchen, die von Roboterautos verursacht werden.
Ein kurioses Detail im Himmlischen Königreich ist die Tatsache, dass die Preise für Robotertaxis niedriger sind als die für herkömmliche Taxis, was eine ernsthafte Konkurrenz darstellt, die das Geschäft der normalen Taxifahrer bedroht. Die weltweit größte Zahl autonomer Taxis ist derzeit in der Stadt Wuhan im Einsatz. In der 11-Millionen-Metropole arbeiten bereits mehrere Tausend Menschen. Die Autos gehören Apollo Go, einer Tochtergesellschaft des Technologiegiganten Baidu, dem chinesischen Äquivalent von Google. Kunden berichten, dass die Bestellung über eine mobile Anwendung auf dem Smartphone gestartet wird. Zum Öffnen der hinteren Tür des Autos wird ein entsprechender Code gescannt. Im Fahrgastraum muss ein PIN-Code in einen Monitor eingegeben werden, woraufhin das Elektrofahrzeug zur gewünschten Adresse fährt. Derzeit verfügen rund drei Dutzend chinesische Städte über die nötigen Lizenzen, um autonome Taxis zu testen – vor allem in großen Zentren, und in der Hauptstadt Peking sitzt noch immer ein Mensch am Steuer, der im Falle einer potenziell kritischen Situation übernehmen kann. Der oft stockende Verkehr stellt für die Technologie weiterhin eine Herausforderung dar, weshalb die Bewegung von Robotertaxis auf manchen Straßen und in manchen Zentren noch nicht gestattet ist.
Doch kehren wir noch einmal in die USA zurück. Das in Boston ansässige Unternehmen Motional hat keine Zweifel an der Sicherheit des autonomen Fahrens. Speziell für sie produziert Hyundai in Singapur eine Roboterversion eines Taxis auf Basis seines Modells Ioniq 5. Die Autos werden auf einer einzigartigen Strecke getestet, die in 744 m Höhe auf den Dächern des Entwicklungszentrums gebaut wurde, und die ersten Ioniq 5-Taxis sind bereits auf den Küstenboulevards von Los Angeles im Einsatz. Möge es für sie profitabel und problemlos sein!
Die Veröffentlichung ist Teil der Rubrik „Für mehr Sicherheit und Respekt auf bulgarischen Straßen mit Continental“
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